NELATAKTILINE TÜKLI MOOTOR
Neljataktiline mootor arendab ühe võimsustakti nelja kohta
kolvi liigutused (kaks üles ja kaks alla).See tüüp võib tunduda
olla nii liikumise kui ka osade raiskamine, sest selleks on vaja palju rohkem osi.
Sellel on aga palju eeliseid, eriti suuremate mootorite puhul
kompaktsus ei ole nii oluline tegur.
Neljataktilisel mootoril pole pilliroogu ja õhu-kütuse segu
ei lähe läbi karteri.Selle asemel on kaks ventiili, nagu ka
ll, üks, mis avab ja sulgeb läbipääsu karburaatorist, teine see
avab ja sulgeb väljalaskesüsteemi läbipääsu.Ventiilid töötavad
nukkvõlli juures võll pisarakujuliste labadega, mis suruvad klappe
avatud ja sobivatel aegadel laske vedrudel need sulgeda.Nukkvõll
on ühes otsas hammasratas, mis haakub väntvõllil oleva hammasrattaga.The
nukkvõlli hammasrattal on kaks korda rohkem hambaid kui väntvõlli hammasrattal, nii et
et iga väntvõlli täieliku pöörde korral nukkvõll pöörleb
180 kraadi.See tähendab, et iga klapp avaneb ja sulgub ainult ühe korra
väntvõlli kaks pööret, mis on täpselt see, mida on vaja a
neljataktiline tsükkel.
Tavalise neljataktilise muruniiduki või lumepuhuri klapid en
gine asuvad plokis.See on vananenud autodisain, kuid
see on piisavalt hea niidukite ja puhurite jaoks.On paar neljataktilist
silindripeas olevate ventiilidega, populaarne autode disain, näidatud joonisel
l-4.Sel juhul suruvad nukkvõlli labad pikale vardale, mida nimetatakse tõukuriks,
mis pöörab kiigetaolist osa, mida nimetatakse nookuriks.
Postitusaeg: juuli-14-2023